Хохлов А.А., Хохлов А.Л., Петряков Д.С., Петряков М.С.

Аннотация:

Одно из перспективных направлений экономии дизельного топлива (ДТ) совместно с улучшением экологических показателей тракторной сельскохозяйственной техники считается применение смесевого бионефтяного топлива (БНТ), получаемого смешиванием товарного нефтяного ДТ и рыжикового масла (RМ). Для применения его в тракторных дизелях используются смесители, обеспечивающие подготовку БНТ необходимого процентного состава, при этом дозирование компонентов осуществляется с помощью электродозаторов. Одной из проблем реализации двухтопливных систем питания дизеля является сложность дозирования компонентов БНТ, заключающаяся в различии их физических свойств (плотность, вязкость), а также постоянно изменяющийся расход БНТ связанный с изменением температурного, нагрузочного и скоростного режима дизеля. Поэтому целью исследования является определение пропускной способности входных каналов смесителя в зависимости от температуры БНТ. По результатам лабораторных исследований установлено, что для обеспечения одинакового расхода компонентов БНТ, необходимо открыть клапаны на разную величину, например для обеспечения расхода 2,4 мл/с нефтяного дизельного топлива необходимо открыть клапан электродозатора ДТ на 0,98 мм, а такой же расход рыжикового масла обеспечивается открытием клапана электродозатора RM на 2,0 мм.

Скачать PDF

Сагайдачный Д.А.

Аннотация:

В статье рассматриваются возможности использования метиловых эфиров жирных кислот, полученных из рыжикового масла. Проведены исследования физических и химических свойств чистых метиловых эфиров из рыжикового масла, которые показали, что биотопливо не соответствует требованиям стандарта биодизельного топлива (LST EN 14214:2009) [1] по высокому йодному числу и высокому содержанию метилового эфира линолевой кислоты, поэтому его необходимо смешивать с метиловыми эфирами, полученными из свиного сала, содержание которых в смеси должно быть не менее 32%. В статье представлены результаты испытаний выбросов при сгорании, полученных при работе трехцилиндрового дизеля VALMET 320 DMG на смеси, содержащей 30% нового вида топлива с дизельным топливом, в сравнении с выбросами, полученными при работе двигателя на дизельном топливе. Результаты исследований показывают, что при использовании обоих видов топлива существенных различий по CO и NOx нет. При работе на топливе, содержащем метиловые эфиры из рыжикового масла, содержание углеводородов снизились на 10-12%, а дымность отработавших газов – на 12-25%.

Скачать PDF