Лиханов В. А., Кузнецовский Д. В.

Аннотация:

В работе были исследованы производительность 4-тактного дизельного двигателя, параметры сгорания и выбросов путем изменения давления впрыскивания топлива (180, 200, 220 и 240 бар) с использованием биодизельного топлива, полученного из масла Mahua (Madhuca indica) в концентрации 20 % по объему, смешанного с чистым дизельным топливом (20 % биодизеля Mahua + 80 % дизельного топлива) – B20, затем добавлялись наночастицы TiO2 в четырех концентрациях – 25, 50, 75 и 100 ppm. Эксплуатационные характеристики образцов топлива, таких как BTE и BSFC, были улучшены с помощью наночастиц TiO2 при более высоком давлении впрыскивания. Характеристики сгорания были улучшены при более низком давлении впрыскивания. Топливо B20T50 показало давление в цилиндре, близкое к дизельному при 180 бар, а B20T50 показало HRR на 5,3 % выше по сравнению с B20. Наночастицы TiO2 в топливной смеси дали положительные результаты за счет снижения выбросов, выбросы CO и HC были ниже при малом давлении впрыскивания. Выбросы CO2 увеличились на 2,5 и 4,4 % при использовании B20T100 по сравнению с дизельным топливом и B20. Максимальное снижение дымности и NOx наблюдалось при FIP 240 бар.

Скачать PDF

Кузнецовский Д. В.

Аннотация:

Статья посвящена методике исследований применения метилового эфира рыжикового масла и спирта в качестве альтернативных источников топлива для дизельных двигателей типа Д-21А1. Рассматриваются особенности этих видов биотоплива, включая их физико-химические свойства, влияние на рабочие процессы двигателя и экологический эффект от их использования. Описаны методы подготовки топливных смесей, оборудование и условия проведения экспериментов.

Скачать PDF

Юрлов А.С.

Аннотация:

Рассмотрены физические свойства, состав и структура частиц сажи, образующихся в цилиндре дизельного двигателя. Отмечено, что сажа, содержащаяся в отработавших газах (ОГ) дизеля представляет собой несгоревший в цилиндре двигателя углерод. Частицы сажи ОГ дизельных двигателей негативно влияют как на здоровье человека, так и на экосистему. Показано, что адекватное понимание физических и химических характеристик частиц ОГ дизеля необходимо как для минимизации образования частиц, так и для оптимизации их окисления. Установлено, что интерес представляют основные характеристики твердых частиц (ТЧ), такие как гранулометрический состав, микроструктура агрегатных частиц, первичных частиц, химический состав и окислительная способность ТЧ.

Скачать PDF

Юрлов А.С.

Аннотация:

Рассмотрены влияние частоты вращения и нагрузки двигателя, давления впрыска, времени впрыска на физико-химические характеристики твердых частиц при сгорании дизельного топлива в дизельном двигателе. Показано, что при увеличении времени впрыска количество наночастиц увеличивается. Кроме того, численная концентрация твердых частиц снижается при увеличении времени впрыска при более высоком давлении впрыска, в то время как численная концентрация твердых частиц сначала увеличивается, а затем уменьшается при замедлении времени впрыска при более низком давлении впрыска. При постоянной частоте вращения двигателя с увеличением нагрузки длина цепи агрегатов была больше и частицы имели более отчетливую морфологию.

Скачать PDF

Юрлов А.С.

Аннотация:

Рассмотрено влияние применения метанола на различных частотах вращения и нагрузках на дымность и содержание других токсичных компонентов в отработавших газов дизельных двигателей при различных способах его подачи в цилиндры. Исследованы: подача метанола на впуске (фумигирование), в виде метаноло-топливной эмульсии, непосредственно в цилиндры дизельного двигателя. Установлено, что применение метанола снижает дымность отработавших газов дизельных двигателей по сравнению с работой на дизельном топливе на всех скоростных и нагрузочных режимах. В зависимости от способа подачи снижение дымности может достигать двух и более раз, поскольку метанол при горении не образует сажи и в этом случае можно достичь максимального результата.

Скачать PDF